Bezbednost na putu počinje tamo gde se vaše vozilo susreće s asfaltom – na gumama. Čak i najmanja neravnoteža u rotaciji točkova može izazvati ozbiljne probleme. Mnogi vozači ignorišu znakove koje im automobil šalje, ne znajući da im je možda balansiranje gume preko potrebno. Ovaj proces nije luksuz, već neophodna stavka redovnog održavanja vozila.
U nastavku ćemo vam objasniti pet jasnih i lako prepoznatljivih znakova da je vreme da posetite vulkanizera – i to odmah.
Volan “vuče” na jednu stranu ili vibrira pri određenim brzinama
Jedan od prvih simptoma lošeg balansa guma jeste neprirodna vibracija volana – naročito pri brzinama između 80 i 120 km/h. Ukoliko volan počne da se trese, to je siguran znak da su točkovi u neravnoteži.
Vibracije nisu samo neprijatne – one mogu dovesti do ubrzanog habanja elemenata vešanja i upravljačkog mehanizma. Ignorisanje ovog simptoma može izazvati dodatne troškove i smanjiti bezbednost vožnje.
Ponekad, vozači zamene ovu pojavu sa problemom u trapu, ali stručno balansiranje guma u servisu brzo razotkriva pravi uzrok.
Nepravilno i neujednačeno trošenje guma
Ako primetite da se gume više troše sa jedne strane – ili da postoje nepravilnosti u šarama gaznog sloja – vrlo je moguće da je problem upravo u balansu.
Loše balansirane gume neravnomerno pritiskaju podlogu, što stvara asimetričan kontakt sa asfaltom. To ne samo da smanjuje vek trajanja guma, već i povećava rizik od proklizavanja, naročito u krivinama ili po mokrim površinama.
Dobra praksa je da se prilikom svake zamene sezonskih pneumatika obavezno uradi balansiranje gume, čak i ako na prvi pogled sve deluje u redu.
Povećana potrošnja goriva
Možda niste znali, ali balans guma direktno utiče i na efikasnost potrošnje goriva. Kada gume nisu pravilno balansirane, otpor kotrljanja se povećava, što zahteva veći napor motora i time automatski troši više goriva.
Ako ste primetili da vam se prosečna potrošnja povećala bez jasnog razloga – da li ste nedavno merili balans?
Redovno balansiranje doprinosi manjem opterećenju na pogonski sistem i omogućava optimalan rad vozila, uz manju potrošnju.
Neprijatan zvuk prilikom vožnje
Škripanje, brujanje, pa čak i “zujanje” koje dolazi iz pravca točkova mogu biti jasan signal da nešto nije u redu. Iako ovakvi zvuci mogu ukazivati na istrošene ležajeve ili kočione komponente, često su direktno povezani sa disbalansom guma.
Pogotovo ako se zvukovi javljaju pri određenim brzinama ili kada se skreće, ne treba ih ignorisati. Balansiranje gume je jednostavan i brz proces koji može rešiti problem pre nego što nastane veća šteta.
Auto “poskakuje” ili osećate neobičan pritisak u vožnji
Još jedan čest simptom lošeg balansa jeste osećaj da automobil “poskakuje”, naročito pri većim brzinama. Takvo ponašanje vozila je posledica neravnomerno raspoređene mase na točkovima.
Osim što stvara nelagodnost tokom vožnje, ovakva pojava ugrožava kontrolu nad vozilom. To može biti posebno opasno pri naglim manevrima, naglom kočenju ili pri ulasku u krivinu.
Šta sve obuhvata balansiranje guma?
Balansiranje podrazumeva precizno podešavanje težine točka i gume kako bi se ravnomerno rotirali. U servisima se koristi specijalna mašina koja meri neravnotežu i tačno određuje gde treba postaviti tegove.
Postoje dve osnovne vrste:
- Statičko balansiranje – koje reguliše vertikalne vibracije.
- Dinamičko balansiranje – koje reguliše bočne vibracije i pruža veću preciznost.
Iskusni vulkanizeri, kao što su www.vulkanizerbeograd.rs koriste najsavremeniju opremu za balansiranje, čime se postiže maksimalna sigurnost i udobnost vožnje.
Šta ako je felna oštećena?
U mnogim slučajevima, problem s balansiranjem guma zapravo potiče od oštećenja na felnama. Na primer, ako ste udarili u ivičnjak ili propali u rupu na putu, felna može izgubiti oblik.
Tada je neophodno ispravljanje felni, čime se vraća fabrički oblik i omogućava pravilno balansiranje. Ovo je čest slučaj kod aluminijumskih felni koje su podložnije deformacijama.
Ne treba zaboraviti da je nepravilna felna direktna pretnja bezbednosti, jer izaziva dodatne vibracije, ubrzava trošenje guma i može ugroziti čitav trap vozila.
Kada je varenje felni jedino rešenje?
U situacijama kada felna nije samo iskrivljena već i napukla, varenje je jedina opcija za reparaciju. Mora se obavljati isključivo u ovlašćenim servisima, jer varenje felni zahteva stručnost i profesionalnu opremu.
Važno je napomenuti da varene felne ne smeju imati strukturalne slabosti – kvalitet varenja direktno utiče na bezbednost vozila, naročito pri većim brzinama i opterećenjima.
Ukoliko se pravilno izvede, varenje može produžiti vek trajanja felne i omogućiti bezbednu upotrebu još dugi niz kilometara.
Koliko često treba raditi balansiranje?
Preporuka je da se balansiranje gume obavlja:
- Prilikom svake zamene pneumatika (letnje/zimske)
- Na svakih 10.000 do 15.000 km
- Ukoliko primetite neki od gore navedenih simptoma
Čak i ako sve izgleda u redu, preventivna kontrola balansa može sprečiti neprijatna iznenađenja na putu. Cena ovog postupka je zanemarljiva u poređenju sa potencijalnim posledicama nebalansiranih točkova.
Vaše vozilo vam stalno šalje signale – samo je pitanje da li ih prepoznajete. Balansiranje gume je glavni deo održavanja koji direktno utiče na bezbednost, udobnost i dugovečnost automobila.
Ne ignorišite vibracije, čudne zvuke ili nepravilno trošenje guma. Takođe, ako postoji sumnja na fizička oštećenja točkova, proverite da li je potrebno ispravljanje felni ili čak varenje felni.
Investirajte u svoju sigurnost i uživajte u vožnji bez stresa!
